Yog 'muhr

Ushbu muhim vazifalarni bajarish uchun moy plombalari aniq tuzilishga ega va ilovaning maxsus ish sharoitlariga moslashtirilgan yuqori-sifatli materiallardan foydalangan holda ishlab chiqariladi. Odatdagi moy muhri uchta asosiy komponentdan iborat: muhrlangan lab, metall korpus (yoki korpus) va kamon. Sızdırmazlık labi yog 'muhrining yuragi bo'lib, aylanuvchi yoki o'zaro harakatlanuvchi mil bilan to'g'ridan-to'g'ri aloqa qilish uchun mas'ul bo'lib, oqish-o'tkazmaydigan muhr hosil qiladi. Odatda muhrlanish ishini yaxshilash uchun engil burchak yoki konus bilan ishlab chiqilgan va ko'p hollarda milga doimiy bosimni ushlab turish uchun labning atrofiga jartiyer kamon biriktiriladi, bu esa issiqlik tufayli milning eskirishi yoki kengayishiga qaramay, izchil muhrni ta'minlaydi. Metall korpus yog 'muhrining strukturaviy qattiqligini ta'minlaydi, bu uni uskunaning korpusiga yoki teshikka ishonchli o'rnatishga imkon beradi, shuningdek, o'rnatish va ishlatish vaqtida muhrlangan labni shikastlanishdan himoya qiladi. Ba'zi yog 'muhrlari, shuningdek, ifloslantiruvchi moddalarga qarshi qo'shimcha to'siq bo'lib xizmat qiluvchi yordamchi labga (yoki chang labiga) ega bo'lib, iflos yoki changli muhitda muhrning ish faoliyatini yanada yaxshilaydi.

Yog 'muhri, odatda aylanuvchi milya muhri yoki suyuqlik muhri deb ham ataladi, mashina va jihozlardan moylash materiallarining (moy, moy va gidravlik suyuqlik kabi) sizib chiqishini oldini olish uchun mo'ljallangan muhim mexanik komponent bo'lib, bir vaqtning o'zida chang, axloqsizlik, suv, kir va kirlar kabi ifloslantiruvchi moddalarning kirib kelishiga to'sqinlik qiladi{1} korroziya va ichki qismlarning funktsional buzilishi. Sanoat, avtomobil, aerokosmik va maishiy ilovalarda asosiy element sifatida yog 'muhrlari aylanuvchi va o'zaro harakatlanuvchi mexanizmlarning samaradorligi, ishonchliligi va uzoq umrini ta'minlashda ajralmas rol o'ynaydi. Avtomobil dvigatelida, sanoat nasosida, shamol turbinasida yoki maishiy texnikada bo'ladimi, moy muhri jimgina, lekin samarali ishlaydi, bu uskunaning ichki tizimlarining yaxlitligini himoya qiluvchi to'siq bo'lib xizmat qiladi va texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarini, ishlamay qolish vaqtini va operatsion xavflarni kamaytiradi.

Yog 'muhrining asosiy vazifasi ikki xil: ushlab turish va chiqarib tashlash. Bir tomondan, u mashinaning millar, podshipniklar, tishli g‘ildiraklar va silindrlar kabi-harakatlanuvchi qismlarida{2}}moylash suyuqligini ushlab turadi, bu esa ishqalanish, issiqlik hosil bo‘lishi va eskirishni minimallashtirish uchun ushbu komponentlarning to‘g‘ri yog‘lanishini ta’minlaydi. Moylash materiallari harakatlanuvchi yuzalar orasidagi aloqani kamaytirish uchun zarur bo'lib, bu nafaqat komponentlarning ishlash muddatini uzaytiradi, balki ishqalanish tufayli energiya yo'qotilishini kamaytirish orqali uskunaning umumiy samaradorligini oshiradi. Samarali moy muhri bo'lmasa, moylash materiallari tezda chiqib ketadi, bu quruq ishlashga, haddan tashqari qizib ketishga va komponentlarning halokatli ishdan chiqishiga olib keladi. Boshqa tomondan, yog 'muhrlari tashqi ifloslantiruvchi moddalarning mashinaga kirishiga to'sqinlik qiladi. Chang zarralari, suv va axloqsizlik kabi ifloslantiruvchi moddalar abraziv bo'lib, nozik qismlarga tirnalgan yoki shikast etkazishi, metall yuzalarni korroziyaga olib kelishi va moylash materialini ifloslantirishi mumkin, bu esa eskirishni yanada tezlashtiradi va uskunaning ish faoliyatini pasaytiradi. Qattiq, ishonchli to'siqni yaratib, yog 'muhrlari mashinaning ichki muhitini, hatto og'ir ish sharoitida ham toza va himoyalangan bo'lishini ta'minlaydi.